车险费率改革之后车险怎么买?小刮小蹭随便报险修车不划算

 时间:2020-09-19  贡献者:jshddq.net

导读:不说不知道,汽车保险改革居然是个坑,车险费率改革之后车险怎么买?小刮小蹭 随便报险修车不划算6 月 1 日讯:一年内已经出过两次险,第三次小刮蹭不 如自己掏钱修!去年 12 月 26 日开始,作为第二批商业车险 条款

不说不知道,汽车保险改革居然是个坑
不说不知道,汽车保险改革居然是个坑

车险费率改革之后车险怎么买?小刮小蹭 随便报险修车不划算6 月 1 日讯:一年内已经出过两次险,第三次小刮蹭不 如自己掏钱修!去年 12 月 26 日开始,作为第二批商业车险 条款费率改革试点,我省实行改革已经 4 个多月了。

近日, 有市民报料称,他的爱车出了两次险,第二年保费就要涨 800 多元。

现在,爱车出了小刮小蹭都不敢报保险了。

案例:蹭花同事车,怕保费上涨不敢报保险 市民刘先生名下有一辆 5 万余元的汽车,车龄 3 年,由 于每天开车上下班难免刮刮蹭蹭,但每年的出险次数一般都 在两次以内,以补漆为主。

“这 3 年每年的保费都是两三千元, 2015 年的商业车险交了 2580 元。

” 今年 5 月,刘先生的商业车险即将到期,他致电保险业 务员咨询保费,但报价让他大吃一惊。

“今年保费是 3565 元, 比去年保费上涨近 1000 元。

起初以为是保险公司没有打折, 但问了好几家公司都是这个价格。

”刘先生说,保险公司告诉 他,由于他去年有两次出险,因此按照费改后执行的新商业 车险规则,他的无赔款优待要上浮 25%。

而往年由于执行的 是旧规定,通常有折扣,因此今年要比往年多出 900 多元的 保费。

近日,市民苏小姐的车不小心蹭到同事的车,虽然自己

车损伤不大,但同事的车头保险杠上留下了很大一片划痕。

出事后本想报保险,但朋友却劝她私下解决。

因为车险改革 后,不出险的话次年投保保费 8.5 折,第二年不出险 7 折, 连续 3 年不出险的可以打 6 折。

相反,出险越多,保费上涨 幅度越大。

按她去年 4000 多元的保费来算,因为之前已出 险一次,如果第二次出险报保险的话,保费将大概上涨 800 元,而保险杠重新喷漆只要四五百元。

在咨询过保险业务员 和 4s 店后,她决定自己掏钱让同事修车,最后花了 550 元搞 定。

但这让她很纳闷:以为买了车险,出事有保障,但现在 却要自己掏钱修车,那买车险有什么用呢?新规:低风险车主享受更多保费折扣 据了解,我省启动商业车险改革后,目前各家公司都统 一执行新规。

改革后的车险费率调整系数由 3 部分构成:即 无赔款优待系数(ncd 系数)×自主核保系数×自主渠道系数。

各级公司为了争取市场份额,均将自主核保系数和自主渠道 系数下调到了 0.85。

ncd 系数成了决定商业车险保费价格高 低的最终影响因素。

按照新规的 ncd 系数规定,一年不出险 的车辆 ncd 系数为 0.85,两年内不出险为 0.7,3 年及以上无 出险记录为 0.6。

而之前,上述 ncd 系数分别为 0.9、0.8 以及 0.7。

但对于那些安全记录差、经常出险的车主来说,现行的 新规定要让他们交更多保费了。

新的车险费率政策规定,年

度保险期内,车辆出险 1 次的 ncd 系数为 1,出险两次 ncd 系数为 1.25,出险 3 次 ncd 系数为 1.5,出险 4 次 ncd 系数为 1.75,出险 5 次 ncd 系数为 2。

新车险使保险消费者承担的保费与风险匹配度更高,实 现了低风险的车主享受更多的保费折扣,高风险车主则需要 承担更多的保费,从而发挥了价格杠杆“奖优罚劣”的功能。

变化:第一批试点地区 77%投保人保费下降 “其实车险费改后,更多车主享受到了优惠。

截止 4 月份, 我市车险保费收入达 9.45 亿元,增速 16.42%。

”市保险行业 协会有关工作人员表示,车险改革后,费率与风险更加匹配, 众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车 险费率。

从第一批试点车险费率改革地区的运行情况来看, 改革后商业车险单均保费同比下降约 8.3%,其中约 77%的投 保人保费同比下降,绝大多数消费者获益。

同时,车险改革后扩大了车险保险责任范围。

一是增加 了主险责任。

将原车险中教练车特约、租车人人车失踪、法 律费用、倒后镜车灯单独损坏、车载货物掉落等附加险的保 险责任,直接纳入主险保险责任。

二是减少了责任免除。

例 如删除了三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤害, 保险人不负责赔偿”的除外责任约定,使保险条款更加人性 化。

又如车损险中“驾驶证失效或审验未合格”、“发生保险时 无公安机关交通管理部门核发的合法有效行驶证、号牌,或

临时号牌或临时移动证”等责任免除,也在改革后删除。

影响:出险率降 25%~40%,汽车维修量降 20% 车险费率改革可谓“牵一发而动全身”,不仅会影响车主、保险公司,包括汽车 4s 店、汽车维修业务都会受到波及。

据 我市一位从事保险行业多年的业内人士透露,今年他们公司 的车险出险率下降了 30%。

这一说法也得到市保险行业协会 有关工作人员的认同,“今年车险出险率下降 25%~40%,各 家公司不同。

”“今年汽车维修产值也有所下降,汽车维修量大约下降 20%。

”惠州市汽车维修与配件行业协会专家委员会主任文石 剑表示,之前一些小额或者可做可不做的维修,车主都会在 出险后一并维修,但现在这些业务都减少了。

受业务量减少 影响,现在不少汽车 4s 店的售后通过开展活动来留住车主, 包括赠送保养、销售保养套餐等方式吸引车主。

此外,有的 在车主购买保险时,还会赠送油漆券或加油卡。

建议:小刮小蹭随便报保险修车不划算 “三四百元的小刮小蹭自己处理得了,没必要报保险。

” 在采访中,不少业内人士都这样建议。

按照新的车险费率规 定,遇到小刮小蹭随便报保险修车并不划算,会直接影响到 明年能享受的费率折扣。

按照现行的商业车险新政策,一年没有出过险 ncd 系数 为 0.85,两年没有出过险 ncd 系数为 0.7,连续三年没有出过

险 ncd 系数为 0.6。

例如去年一辆新车商业险 4000 元,按照 现在的政策,去年没有出险今年可以打 8.5 折,加上保险公 司自主核保优惠和渠道优惠,价格是 2500 元左右;第二年 又未出险则打 7 折,价格是 2100 元左右;第三年再未出险 打 6 折,价格是 1800 元左右。

相反,若去年出两次险,今 年 ncd 系数为 125%,价格为 3800 元左右;出险三次 ncd 系 数为 150%,价格 4500 元左右。

“车辆没有出险可以享受保费打折,出险就不能打折,损 失就大了。

这更有助于促使车主安全驾驶。

”市保协有关工作 人员认为,这也是车险费率改革后的一个好处,通过费率调 节作用,鼓励车主安全驾驶,降低出险频率,有效提升道路 交通安全水平。

温馨提示:根据自身情况调整险种 针对有些车主提出,小刮小蹭都要自己解决,购买车险 还有什么意义的质疑,市保协有关工作人员表示,保险也是 财务规划,保险的意义在于支出较少的费用以规避较大的财 务风险。

他建议,需要支付较大的维修费用或发生了人员伤 亡的事故时,就一定要报保险理赔。

保险业内资深人士表示,车主可以根据自身情况适当调 整一些险种。

例如,有些车主觉得只在市区跑,积水地方很 少去,就可以考虑不购买涉水险。

新车发生自燃的概率较低, 也可以考虑省掉自燃险。

不少车主有投保人身意外险或其他

 
 

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